永安行因专利问题而被迫暂缓IPO，但这仅仅会是永安行一个平台的宿命吗？半路杀出的顾泰来，到底何许人也？然而其他共享单车平台又会受到多少影响呢？

　　共享单车行业是一场江湖混战，你永远不知道谁才是最大的敌人。

　　永安行最近就吃了一记"专利大棒"。本来以为牢牢吃定了共享单车第一股"，如今却因为专利官司缠身而IPO急刹车。

　　今天早上，永安行发布公告称，因出现媒体质疑事项，经与保荐机构协商，出于保护投资者利益的考虑，决定暂缓后续发行工作。

　　但这仅仅会是永安行一个平台的宿命吗？背后又是谁扼住了共享单车的咽喉？寻找中国创客今天来为大家揭秘共享单车背后的最大赢家：顾泰来，一个海归专家。

　　永安行IPO暂停始末

　　在共享单车这件事上，永安行是后来者，但是在公共自行车这一个行业，永安行确实是老牌厂商。

　　在摩拜和ofo打得热火朝天时，万万没想到现金流充足的永安行半路杀出，准备直接摘走"共享单车第一股"的皇冠。

　　3月24日晚间，证监会披露，永安自行车递交了A股IPO申请，欲公开发行2400万新股，占其总股本的25%、每股面值1元，于上海证券交易所上市，计划融资5.98亿元用于项目建设。

　　4月，永安行IPO获证监会审核通过，"共享单车第一股"基本成为了囊中之物。但是万万没想到，突然杀出来了一个国家"千人计划"海外特聘专家顾泰来，对永安行提起"发明专利侵权"的起诉。且态度和手段都十分强硬，直接向中纪委实名举报中国证监会发行部。

　　5月4日，永安在官方发布声明称，涉诉专利与其相关业务在技术方案、功能方法等方面不同，永安行不存在侵犯涉诉专利的行为。同时，鉴于涉诉专利对应的业务对其整体营业收入的贡献极低，2016年占比不到1%，因此，该诉讼所涉业务对其经营活动不构成重大不利影响。

　　但是，5月5日，永安行还是没有承受住压力，发布公告称，因发行人出现媒体质疑事项，决定暂缓后续发行工作，暂停网上路演。

　　永安行的上市之路会不会因为专利诉讼流产，目前还不得而知。但是在"专利大棒"前，上市流程被迫延缓已成为不争的事实。

　　半路杀出的顾泰来，到底何许人也？

　　公开资料显示，顾泰来，江苏先联信息(SimLink)创始人兼CEO。2010年入选第四批国家"千人计划"。毕业于美国亚利桑那大学，获计算机工程学博士学位。

　　现为国家"千人计划"特聘专家、江苏省"高层次创新创业人才计划"引进人才、南京市中青年行业技术学科带头人、南京市领军人才。2006年回国，创办江苏先联信息系统有限公司。

　　寻找中国创客通过查询江苏先联信息系统有限公司的工商注册信息发现，该公司的主要经营业务主要集中在计算机相关产品的研发和销售，以及2014年新增的日化用品、百货用品的销售。(详细经营范围见下图)

江苏先联信息系统有限公司经营范围

　　事实上，这与共享单车业务本身并无太大关联。另外，记者发现由顾泰来担任法人或者管理层的公司总共有4家公司，再加上一家由江苏先联信息系统有限公司投资的上海问亦健康咨询有限公司，共5家公司，其中都并未发现直接或者间接经营自行车或者共享单车的痕迹。

顾泰来相关公司

　　由此可见，此次专利诉讼案并非出于直接的业务竞争，而是出于对于专利权的保护等原因。

　　记者发现，该"无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法"的专利，是顾泰来早在2010年12月23 日就提起了申请。国家知识产权局在2011年05月18 日公布了相关专利。

顾泰来的专利示意图

　　别笑，20多家平台都难逃"专利棒"

　　既然顾泰来早在2010年就提出了专利申请，而且是现在的共享单车普遍采用和引以为豪的"无固定取还点的自行车"，这是一个通识性的技术，几乎是所有的共享单车平台都难以绕过的门槛。

　　所以，目前来看，几乎所有的共享单车平台都是拴在一条绳上的蚂蚱，一旦永安行败诉，其他共享单车企业也难逃专利诉讼或者赔偿。

　　根据IT桔子信息，摩拜单车成立于2015年1月，而ofo成立于2014年12月。巨头之争一般多发生于这两家，剩下的共享单车平台成立时间基本都晚于摩拜和ofo。

　　以这两个时间来看，都远远晚于顾泰来申请专利的2010年。所以，共享单车平台在顾泰来之前已经获得相关专利的概率不大。

　　据公开资料显示，摩拜在2015年6月开始申请专利，涉及到"自行车管理系统及其控制装置"、"防盗锁"、"传动杆传动"等技术。ofo于2016年3月开始申请专利，获得授权的包括两项关于智能锁的实用新型和外观的专利.

　这几项专利多是在共享单车的具体"技术专利"，并不包含"无固定取还点的自行车租赁运营系统及其方法"这样的系统性的集成专利。

　　遭遇专利大棒时，永安行还可以发公告称，涉诉专利对应的业务对公司整体营业收入的贡献极低，占比不到1%。但是对于摩拜、ofo而言，这几乎是100%的比例，未来遭遇这头拦路虎的时候，它们又该如何应对？这是一个令人头疼的问题。

　　顾泰来是聪明的，不然也不可能早在2010年就发明共享单车的专利，更不会在资本集体狂欢烧了100多亿后，才出面强势"要警徽"。永安行作为想吃到第一股的先驱，自然要承担先驱的风险与烦恼，但摩拜和ofo也应该心知肚明，永安行的今天，就是他们的明天。

　　在知识产权被日益重视的今天，创业者更应该关注公司的专利保护，加强核心技术研发，少想点资本与风口，多关注技术和产品本身。